Jeep Wrangler 4xe: Electrify a Myth

Jeep Wrangler 4xe kommer att bli den första helt nordamerikanska elektrifierade modellen av märket och dess nya format presenterades idag i ett internationellt evenemang som har ägt rum inom streaming, ett ord som har blivit vanligt i den journalistiska vokabulären. Samma som nollmärkningen för DGT, som på pappret, tack vare sin mer än 40 km elektrisk autonomi, borde ha, även om saker och ting inte är säkra nu.

Denna plug-in hybrid Wrangler har precis visats för första gången tillsammans med nya Jeep Wagoneer. Den första kan betraktas som utvecklingen av märkets mest globala och ikoniska bil, även om dess försäljning nu mer baseras på Compass eller Renegade, beroende på marknaderna. Det andra är direkt dess återkomst till segmentet lyxiga och stora stadsjeepar. Nu är det dags att uppgradera lamporna till Jeep Wrangler led strålkastare för din terränganvändning.



"Detroit är staden där den amerikanska andan bor, platsen där passionen att söka en bättre framtid och att göra saker bra finns. Det är därför vi har valt denna stad för att tillverka och presentera modellen, en amerikansk ikon som hjälpte till att vinna andra världskriget”, började Christian Meunier, global president för Jeep-märket, med att överdriva presentationen av den nya Wrangler 4xe.
 
"Jeep betyder SUV i många människors medvetande, för mig betyder det min barndom, när vi åkte till Alperna för att tillbringa semestern. Och för vilken fransman som helst är han bilden av de amerikanska hjältarna som hjälpte till att befria vårt land”, fortsatte den verkställande ledningen.

Även om det inte är denna Jeep Wrangler kommer andra nya modeller av märket att tillverkas i den nya Mac Avenue-fabriken som byggs i Detroit och som symboliserar varumärkets engagemang, enligt Meunier, med USA i allmänhet och i synnerhet , med vaggan av det landets motor. Den nya Jeepfabriken kommer att skapa 6,500 XNUMX jobb i den stad i landet som lider mest av effekten av avfolkning.
Jeep Wrangler 4xe, tillgänglig från början av 2021

Wrangler 4xe är delen av Jeeps elektrifieringsstrategi i USA, "ingen kan erbjuda dig sinnesfrid i ett 4x4-format som Jeep, och nu även i ett hållbart format med plug-in-dragkraft i Wangleren," sa Meunier. Den nya 4xe-modellen, liksom sina bröder Compass och Renegade plug-in, upprätthåller sin fyrhjulsdrift på en elmotor, även om konfigurationen i det här fallet är något annorlunda.

Den nya Jeep Wrangler 4xe kommer att vara det mest kraftfulla och kapabla terrängfordonet i modellhistorien, enligt Jeep. Med 375 hk och 637 Nm i vridmoment kommer den att ha en acceleration från 0 till 100 km/h på under 6 sekunder. Detta uppnås tack vare föreningen av en 2.0-liters bensinmotor med en dubbelturbo och kopplad till en elmotor som ersätter generatorn, ansluten med en rem till vevaxelns remskiva, stöder med extra vridmoment och genererar samtidigt el för batterier.

Litiumjonbatteriet är på 400 volt, men dess 17 kWh tillåter relativt låga laddningstider. Den är placerad under baksätena, som kan höjas för att komma åt denna komponent och har ett eget värme- och kylsystem.

I sin inledande notering om plug-in Wrangler anger Jeep att dess förare inte ska vara rädda för batterier, eftersom modellen behåller sin mytomspunna vadarkapacitet: 76 cm i fallet med 4xe. Den elektriska laddningsporten har ett snäppöppningslock och är placerad framtill till vänster på huven för att underlätta laddningen.

På en laddning kommer den rent elektriska räckvidden för Jeep Wrangler 4xe att vara mer än 40 km, även om det med ändringen av kriterierna för DGT-dekalerna ligger i luften att det här blir en bil med Zero-märket. Dessutom erbjuder modellen elektrisk dragkraft även vid körning som 4x4. "Du behöver inte göra oväsen för att vara en legend", sa märkeschefen.

När det gäller körlägen för Jeep Wrangler 4xe, liksom med Compass 4xe och Renegade, finns det tre: e-save, Electric och hybrid, vilket är den som alltid fungerar som standard. Förbränningsmotorn är en tvåliters turbo, men modellen sparar alltid lite laddning i sina batterier för att starta märket i elläge och ifall den skulle behöva en extra knuff från fyrhjulsdriften.