BERÄTTELSE om HARLEY-DAVIDSON

Den legendariska Harley-Davidson är mycket mer än en ikon för amerikansk kultur. Det är förvisso den mest traditionella och en av de största motorcykeltillverkarna i världen idag. Företaget, som idag har tre stora fabriker i USA, sysselsätter direkt cirka 9,000 300,000 arbetare och förväntas nå en produktion på närmare XNUMX XNUMX cyklar i år. Det här är uttrycksfulla siffror som döljer en blygsam start och full av utmaningar.

Varumärkets historia började 1903, i ett skjul på baksidan av de unga bröderna Arthur och Walter Davidsons hem i grevskapet Milwaukee, Wisconsin. Paret, som var omkring 20 år gamla, hade precis slagit sig ihop med 21-årige William S. Harley för att tillverka en liten modell motorcykel för tävlingar. Det var i detta skjul (tre meter brett gånger nio meter långt), och på vars framsida kunde stå skylten "Harley-Davidson Motor Company", som de tre första motorcyklarna av märket tillverkades.

Av dessa tre startmotorcyklar såldes en direkt av företagets grundare i Milwaukee till Henry Meyer, en personlig vän till William S. Harley och Arthur Davidson. I Chicago, marknadsförde den första återförsäljaren namngiven av märket - CH Lang - en annan av dessa tre cyklar som ursprungligen tillverkades.

Verksamheten började utvecklas, men i långsam takt. Den 4 juli 1905 vann dock en Harley-Davidson motorcykel sin första tävling i Chicago – och detta bidrog till att ytterligare dra nytta av det unga företagets försäljning. Samma år anställdes den första heltidsanställda på Harley-Davidson Motor Company i Milwaukee.

Året därpå, med försäljningen i höjden, beslutade dess grundare att överge de första installationerna och bosätta sig i ett mycket större, bättre fungerande lager beläget på Juneau Avenue i Milwaukee. Ytterligare fem anställda anställdes för att arbeta där på heltid. Fortfarande 1906 producerade varumärket sin första reklamkatalog.

1907 ansluter sig ytterligare en Davidson till verksamheten. William A. Davidson, bror till Arthur och Walter, slutar sitt jobb och går också med i Harley-Davidson Motor Company. Senare i år fördubblades antalet anställda och arbetsytan i fabriken nästan. Ett år senare såldes den första motorcykeln till polisen i Detroit, vilket inledde ett traditionellt partnerskap som lever kvar till denna dag.

1909 introducerade det sex år gamla Harley-Davidson Motor Company sin första stora tekniska utveckling på tvåhjulsmarknaden. Världen såg födelsen av den första motorcykelmonterade V-Twin-motorn, en propeller som kan utveckla 7 hk - en avsevärd effekt för den tiden. Snart blev bilden av en tvåcylindrig thruster arrangerad i en 45-graders vinkel en av ikonerna i Harley-Davidsons historia.

1912 påbörjades det definitiva bygget av fabriken på Juneau Avenue och ett exklusivt område för delar och tillbehör invigdes. Samma år som företaget nådde märket av 200 återförsäljare i USA och exporterade sina första enheter utomlands och nådde den japanska marknaden.

Marca sålde nästan 100,000 XNUMX cyklar till armén

Mellan 1917 och 1918 producerade och marknadsförde Harley-Davidson Motor Company 17,000 XNUMX motorcyklar för den amerikanska armén under första världskriget. En amerikansk soldat som körde en Harley-Davidson utrustad med sidvagn var den första som gick in på tyskt territorium.

År 1920, med cirka 2,000 67 återförsäljare i 23 länder, var Harley-Davidson redan den största motorcykeltillverkaren på planeten. Samtidigt slog föraren Leslie "Red" Parkhurst inte mindre än 100 världshastighetsrekord med en märkesmotorcykel. Harley-Davidson var det första företaget som till exempel vann ett hastighetslopp som översteg XNUMX mil/timme.

1936 introducerade företaget EL-modellen, känd som "Knucklehead", utrustad med sidoventiler. Denna cykel ansågs vara en av de viktigaste lanserade av Harley-Davidson i dess historia. Året därpå dog William A. Davidson, en av grundarna av företaget. Två andra grundare - Walter Davidson och Bill Harley - skulle dö under de kommande fem åren.

Mellan 1941 och 1945, perioden under andra världskriget, återvände företaget för att leverera sina motorcyklar till den amerikanska armén och dess allierade. Nästan hela dess produktion, beräknad till cirka 90,000 750 enheter, skickades till amerikanska styrkor under denna period. En av Harley-Davidsons specialutvecklade modeller för kriget var XA 1,011, som var utrustad med en horisontell cylinder med motsatta cylindrar avsedda i första hand för användning i öknen. XNUMX XNUMX enheter av denna modell marknadsfördes för militärt bruk under kriget.

I november 1945, med krigets slut, återupptogs tillverkningen av motorcyklar för civilt bruk. Två år senare, för att möta den växande efterfrågan på motorcyklar, förvärvar företaget sin andra fabrik - Capitol Drive-fabriken - i Wauwatosa, också i delstaten Wisconsin. 1952 lanserades Hydra-Glide-modellen, den första motorcykeln av märket döpt efter ett namn – och inte med siffror, som det brukade vara.
Festen för att hedra varumärkets 50-årsjubileum 1953 innehöll inte tre av dess grundare. Under festligheterna skapades i stil en ny logotyp för att hedra motorn arrangerad i "V", företagets varumärke. I år, med nedläggningen av det indiska märket, skulle Harley-Davidson bli den enda motorcykeltillverkaren i USA under de kommande 46 åren.

Den då unga stjärnan Elvis Presley poserade för majnumret 1956 av Enthusiast magazine med en Harley-Davidson-modell KH. En av de mest traditionella modellerna i Harley-Davidsons historia, Sportster, introducerades 1957. Till denna dag väcker detta namn passioner bland fans av märket. En annan legend om varumärket lanserades 1965: Electra-Glide, som ersatte Duo-Glide-modellen och ger innovation som en elektrisk startmotor - en funktion som snart också skulle nå Sportster-serien.

Sammanslagningen med MFA skedde 1969

En ny fas i Harley-Davidsons historia började 1965. I och med att dess aktier öppnas på börsen upphör familjekontrollen i företaget. Som ett resultat av detta beslut slog Harley-Davidson sig 1969 ihop med American Machine and Foundry (AMF), en traditionell amerikansk tillverkare av fritidsprodukter. I år har Harley-Davidsons årliga produktion nått 14,000 XNUMX enheter.

Som svar på personaliseringstrenden av motorcyklar 1971 skapades motorcykeln FX 1200 Super Glide - en hybridmodell mellan Electra-Glide och Sportster. En ny kategori av motorcyklar, kallad cruiser och designad för långa resor, föddes där - en produkt skräddarsydd för att säkert och säkert korsa de enorma amerikanska vägarna.

Två år senare, med ökande efterfrågan igen, tog Harley-Davidson det strategiska beslutet att utöka produktionen och lämnade Milwaukee-fabriken uteslutande för motortillverkning. Motorcykelns löpande band har flyttats till en ny, större och modernare fabrik i York, Pennsylvania. FXRS Low Rider-modellen gick med i Harley-Davidsons produktlinje 1977.



En annan vändpunkt i Harley-Davidsons historia ägde rum den 26 februari 1981, när 13 ledande befattningshavare i företaget undertecknade en avsiktsförklaring om att köpa AMF:s Harley-Davidson-aktier. I juni samma år slutfördes köpet och frasen "Örnen svävar ensam" blev populär. Omedelbart implementerade de nya ägarna av företaget nya produktionsmetoder och kvalitetsstyrning i produktionen av märkesmotorcyklar.

1982 bad Harley-Davidson USA:s federala regering att skapa en importtull för motorcyklar med motorer över 700 cc för att begränsa den verkliga "invasionen" av japanska motorcyklar på den nordamerikanska marknaden. Begäran har beviljats. Men fem år senare överraskade företaget marknaden. Säker på sin förmåga att konkurrera med utländska motorcyklar bad Harley-Davidson återigen den federala regeringen att dra tillbaka importtaxan för importerade motorcyklar ett år tidigare än planerat.

Det var en helt oöverträffad åtgärd i landet hittills. Effekten av denna handling var så stark att den fick USA:s president Ronald Reagan att turnera i märkets faciliteter och offentligt förklara att han var ett Harley-Davidson-fan. Det räckte för att ge den helt nya andan.

Dessförinnan, dock 1983, har Harley Owners Group (HOG), motorcykelägargruppen för märket, för närvarande cirka 750,000 1,340 medlemmar över hela världen. Det är den största klubben i sitt slag på den tvåhjuliga marknaden på planeten. Året därpå introducerades den nya XNUMX XNUMX cc Evolution V-Twin-motorn, vilket krävde sju års forskning och utveckling av Harley-Davidsons ingenjörer.

Denna propeller skulle utrusta fem av märkets motorcyklar det året, inklusive den helt nya Softail - en annan märkeslegend. Lanseringen hjälpte företaget att öka sin försäljning ytterligare. Som ett resultat, 1986, gick Harley-Davidson-aktierna in på New York-börsen - första gången sedan 1969, när Harley-Davidson-AMF-fusionen hade ägt rum.

1991 introducerades Dyna-familjen med FXDB Sturgis-modellen. Två år senare deltog nästan 100,000 90 motorcyklister på märkets 1995-årsfest i Milwaukee. 30 introducerade Harley-Davidson den klassiska FLHR Road King. Ultra Classic Electra Glide-modellen, som firade sitt 1995-årsjubileum XNUMX, blev märkets första motorcykel med sekventiell elektronisk bränsleinsprutning.

1998 förvärvade Harley-Davidson Buell Motorcycle Company, öppnade en ny motorfabrik utanför Milwaukee, Menomonee Falls, Wisconsin och byggde ett nytt löpande band i Kansas City, Missouri. Samma år firade företaget sitt 95-årsjubileum i Milwaukee, med närvaro av över 140,000 XNUMX fans av varumärket i staden.

Det var också i slutet av 1998 som Harley-Davidson öppnade sin fabrik i Manaus, Brasilien. Hittills är det den enda märkta monteringslinjen installerad utanför USA. Denna enhet monterar för närvarande modellerna Softail FX, Softail Deuce, Fat Boy, Heritage Classic, Road King Classic och Ultra Electra Glide. Den nya Road King Custom börjar monteras på denna enhet i november.

1999 kom den helt nya Twin Cam 88-propellern på Dyna- och Touring-linjerna ut på marknaden. 2001 presenterade Harley-Davidson världen med en revolutionerande modell: V-Rod. Förutom den futuristiska designen var modellen den första i det nordamerikanska märkets historia som var utrustad med en vattenkyld motor.

Morsun Led erbjuder hög kvalitet Harley led strålkastare till salu, välkommen till förfrågan.