Jeep Wrangler har alltid varit ett terrängfordon som majoriteten av terrängentusiaster inte kan undvika, och marknaden för Jeep Wrangler blir mer och mer populär. För en tid sedan gjorde författaren en enkel utvärdering av Sahara fyrdörrarsversionen, men några vänner vill veta Rubicon-versionens fordonsprestanda. Eftersom vi verkligen inte kan låna en provkörningsbil här, bad vi ändå en vän att låna en 2021 2.0T Rubicon fyrdörrarsmodell av klubben, och jag fokuserade också på dess körupplevelse. Så här ser det ut efter att jag uppgraderat med
oem Jeep Wrangler led strålkastare. Låt mig dela med dig Dela lite av min personliga provkörningsupplevelse.
Motorn i Jeep Wrangler Rubicon är också en 2.0T turboladdad motor, och det matchande transmissionssystemet är en 8AT-växellåda. Fordonet har en maximal effekt på 266 hästkrafter och ett toppvridmoment på 400 Nm. Kraftparametrarna för denna 2.0T turboladdade motor är mycket bra, och kraftjusteringen av fordonet är också mer aggressiv, särskilt vridmomentet är mycket starkt i början av starten, och kraftresponsen har inte ett spår av tröghet . Flugan är 2:a till 3:e växeln. Det finns tecken på intrång i lederna. Dessutom är Jeep Wrangler Rubicon inte särskilt aktiv i uppväxling. När jag behöver växla upp för att spara bränsleförbrukning växlar inte fordonet upp på länge.
Tyvärr, eftersom jag lånade en ny bil av en kompis, har den nya bilen inte passerat inkörningsperioden och är inte lämplig för högintensiv terrängkörning, så jag misslyckades med att "öppna" denna Jeep Wrangler på rätt sätt, och hade bara en körupplevelse på icke-asfalterade vägar. Jeep Wrangler Rubicon använder den främre och bakre upphängningen av den flerlänkade inbyggda bron. Justeringen av fjädringen är svår, och stödet och segheten är stark, vilket effektivt kan hålla tillbaka fordonets svängning. När karossen rullar i extrem hastighet kan du känna ett svar. Dragkraften, tillsammans med fjädringskompressionsrörelsen som är mycket högre än för vanliga stadsjeepar, känner ingen överflödig studs när den passerar genom stora gropar. Men den hårdare chassijusteringen minskar också fordonets komfort. Filtreringen av små gupp är relativt dålig, intermittenta efterskalv kommer att överföras från chassit till bilen, och däckljudet och vindbruset från Jeep Wrangler är också mycket högt när man kör i hög hastighet.
Hur man laddar ett Harley Davidson motorcykelbatteri
Viktiga funktioner att tänka på när du väljer en Harley Davidson-strålkastare
Lys upp din Jeep Wrangler YJ med 5x7 projektorstrålkastare
