Jeep Wrangler Magneto: Ett aldrig tidigare skådat 100 % elektriskt korsande fordon

Jeep Wrangler Magneto: Ett aldrig tidigare skådat 100 % elektriskt korsande fordon
Med anledning av Moab Easter Jeep, ett evenemang tillägnat terrängkörning som kommer att äga rum från 27 mars till 4 april i Utah, i USA, kommer det berömda eponyma amerikanska märket att göra resan med sju showcars, med syftet att för att marknadsföra nya Jeep Performance Parts (JPP) reservdelar. Låt oss ta en titt på den mest elektrifierade av dessa demonstrationsfordon, den 100 % elektriska Jeep Wrangler Magneto.



Moab Easter Jeep tar med sig många terrängkörningsentusiaster till spåren i Moab, Utah, Nordamerika varje år. Denna gigantiska påsksafari samlar främst Jeep-ägare och entusiaster, ett idealiskt tillfälle för den amerikanska tillverkaren att marknadsföra sin nya katalog med JPP-reservdelar till de största intresserade parterna. För att maximera allmänhetens intresse har Jeep utvecklat sju unika modeller i samarbete med JPP-team.

Dessa fordon är alla utrustade med delar dedikerade till off-road prestanda, helt optimerade för att passa perfekt på Wrangler eller andra modeller av märket. Så här kunde vi upptäcka Jeep Wrangler Magneto, den första framgångsrika prototypen av ett batteridrivet elfordon från den amerikanska tillverkaren. En modell som representerar en ny milstolpe för "Road Ahead", som ritar målen för varumärket som syftar till att bli det grönaste SUV-märket.
Jeep Wrangler Magneto-konceptet utvecklades som en terrängbil på samma nivå som företagets termiska modeller. Baserat på en tvådörrars Jeep Wrangler Rubicon, använder detta fordon en elmotor med axiellt flöde kopplad till en sexväxlad manuell växellåda, vilket skapar en manuell-elektrisk drivlina med en koppling som fungerar som en förbränningsmotor. . Detta är en stor nyhet i elbilarnas värld, vilket gör att du kan återupptäcka sensationerna hos en värmemotor i nollutsläppsläge.

Jämförbar med V6 3.6 Pentastar-huset utvecklar elmotorn i Jeep Magneto 285 hk och ett vridmoment på 370 Nm. Variationen av kraften och vridmomentet beroende på hastigheten hos elmotorn som roterar upp till 6,000 0 rpm ger intrycket av att köra ett fordon utrustat med denna motor, men mycket tystare. 100 till 6.8 km/h sköts på 70 sekunder av denna oöverträffade elektriska terräng. Jeep nämner inte autonomin hos denna mycket speciella Wrangler men har lyckats integrera inte mindre än fyra batteripaket på totalt XNUMX kWh, skyddade av specifika skyddsplåtar i nivå med baserna.

Karossen på Jeep Magneto är trogen den termiska Wrangler, elmotorn framkallas av den glansiga vita färgen tillsammans med Surf Blue-accenter, en färg som finns i hela kroppen inuti. Konceptbilen är utrustad med en prestandahuv med mittluftintag och anpassade dekaler. Ytterligare LED-belysning visas i frontgrillen, den Jeep Wrangler led strålkastare är inte lagerbelysning ännu, medan bakdörren har gjorts om. Kabinen är komplett med anpassade kungsblå och svarta lädersäten med safirfärgade insatser.

Jeep Magneto är också utrustad med en 5 cm (2 tum) stigare tillsammans med 17-tums svarta "Lights Out" lättmetallfälgar skodda med 35-tums terrängdäck. Den anpassade störtbågen, Mopar Rock-räls, stålstötfångare med Warn-vinsch och förstärkt vindruta kompletterar designen på denna attraktiva showcar perfekt. Trots att kupén är helt öppen mot utsidan har Magneto en 10 kW högspänningsvärmare som blåser varm luft på de åkande om omgivningstemperaturen sjunker.