Jeep Gladiator VS Land Rover Defender 2020

Vilket är mer best, Jeep Gladiator eller 2020 Land Rover Defender? Vi tar en titt på dessa två terrängmodeller och deras terrängegenskaper.

Även om det finns färre och färre rena terrängfordon kvar till försäljning på marknaden, finns det fortfarande några intressanta alternativ att överväga som kan möta dessa behov. Idag har vi bestämt oss för att analysera vilket som är mest odjur, Jeep Gladiator eller Land Rover Defender 2020? Och för detta kommer vi att tillgripa en terrängkonfrontation där vi kommer att avgöra vilket som är det bästa alternativet i det här avsnittet.

Å ena sidan har vi Jeep Gladiator, den nya pickupen från det nordamerikanska företaget som kommer att landa på den europeiska marknaden under de kommande månaderna. För bättre offroad syfte, uppgradering Jeep Gladiator jt led strålkastare är ett bra val. Hans motståndare är samtidigt den nya generationen Land Rover Defender, en modell som har blivit helt nyuppfunnen, som erbjuder mer förstklassig stil och mer teknik utan att ge upp sina otroliga terrängegenskaper.



Vilka är dess terränghöjder?

När det gäller jeeplastbilen har vi ett fordon med en attackvinkel på 43.6 grader, en bukvinkel på 20.3 grader och en avgångsvinkel på 26 grader. Samtidigt är vadarkapaciteten 76 centimeter, med en dragkapacitet på mer än 2.7 ton och en nyttolast på 725 kilo i baklådan.

Land Rover, däremot, finns i två karossalternativ, 90 tredörrars och 110 femdörrars. På detta sätt har vi en ingångsvinkel på 31 grader, en ventral vinkel på 25 grader och en avgångsvinkel på 25 grader i fallet med Defender 90, siffror som är drastiskt ökade upp till 38 graders attackvinkel, 28 grader av ventral vinkel och 40 graders avgångsvinkel när det kommer till Defender 110. Vadningskapaciteten är 85 centimeter i tredörrars Defender och 90 centimeter i femdörrar, medan dess dragkapacitet är 3 , 5 ton.
Tillgängliga motorer

När det gäller Gladiator kommer den bara att anlända till Europa med en 3.0-liters dieselmotor som kommer att leverera 260 hk kraft som hanteras av en åttastegad automatlåda. På övriga marknader ingår ett 3.6-liters V6-bensinalternativ med 285 hk, som erbjuds med både sexväxlad manuell växellåda och åttaväxlad automat. Den innehåller också ett Rock-Trac fyrhjulsdriftssystem.

Däremot finns Defender med fler mekaniska alternativ, inklusive en 2.0-liters dieselmotor med 200 och 240 PS kraft och ett överladdat 2.0-liters bensinblock med 300 PS. Dessutom kompletteras sortimentet av en kraftfull 3.0-liters rak sexcylindrig bensinmotor som levererar 400 hk effekt. All mekanik är förknippad med åttaväxlade automatiska växellådor och ett fyrhjulsdriftssystem.
slutsats

Trots att det är två fordon med extraordinär terrängkapacitet är sanningen att det finns viktiga skillnader att ta hänsyn till. Till exempel är terrängkapaciteten hos 2020 Land Rover Defender något bättre än Jeep Gladiator, särskilt i 110-kroppen, samtidigt som den inkluderar motorer med mer varierande typ och antal. Nya Defender presenterar dock ett lite mer premium-upplägg som, även om det inte påverkar dess terrängförmåga, något tar bort det från dess renaste väsen, något som Gladiator har lyckats bevara något bättre. De erbjuder inte samma kroppsalternativ heller, men det är något du måste välja mellan själv.