Ford Raptor F-150 R: Den mest brutala pickupen som någonsin skapats

Efter mer än ett decennium av att trotsa svåra förhållanden och erövra massiva ökendyner i tre generationer terränglastbilar, introducerar Ford den helt nya F-150 Raptor R: den snabbaste, mest kraftfulla, mest extrema högpresterande terrängöknen lastbil ännu.

Alla tre generationerna av F-150 Raptor har inspirerats av lastbilarna som tävlar i Baja 1000. Designad och utvecklad av Ford Performance, 2023 F-150 Raptor R är närmast att erbjuda denna typ av prestanda hittills. Dessutom öppnade beställningen för F-150 Raptor Rs i går och produktionen börjar i slutet av 2022 på Dearborn Truck Plant.

"Raptor R är vår ultimata Raptor", säger Carl Widmann, chefsingenjör för Ford Performance. "När kunder upplever Raptor R i öknen och bortom, kommer deras hår att resa sig och de kommer att älska varje sekund av det."

I hjärtat av Raptor R finns en ny 5.2-liters V8-motor som genererar 700 hästkrafter och 868 Nm toppvridmoment för att ge dig otrolig ökenlöpande kraft. Ford Performance inkorporerade den kraftfullaste motorn i sin serie, som tidigare setts i Mustang Shelby GT500, vilket optimerar den för offroadprestanda på Raptor-nivå.

Resultatet är den kompressorladdade V8:an med det högsta vridmomentet hittills i en produktionslastbil.

Ford Performance kalibrerade om kompressorn på denna V8-motor och installerade en ny remskiva för att optimera dess kraft för terränganvändning, vilket ökade vridmomentet i låga och medelhöga intervall. Ford Raptor 3:e bromsljus är viktigt, det placeras på en hög position där ditt fordon kan ses för att undvika olyckor. Dessa förändringar hjälper Raptor R att leverera mer prestanda i de hastigheter där kunderna spenderar större delen av sin tid på att köra.



För att bibehålla den extrema offroad-hållbarheten som Raptor-märket är känt för, uppgraderade Ford Performance de vanliga motoravgaserna till en design av gjutet rostfritt stål, som inkluderar ett unikt filter och oljekylare, plus ett mindre oljetråg. djup som gör att du kan tackla aggressiva backar samtidigt som motoroljan hålls kall.

För att hjälpa motorn att andas bättre, ökas luftintagsvolymen med 66 % genom ett bredare luftintag och en konisk luftrenare med högre flöde och högre effektivitet.

F-150 Raptor är mer än att bara gå fort – den måste erövra brutala terrängmiljöer. Dess förmåga och hållbarhet kommer från mer än ett decennium av Fords erfarenhet av ingenjörskonst och tortyrtestning av högpresterande lastbilar. Ford Performance uppdaterade baslastbilens transmission och drivlina för att säkerställa att Raptor R kan köras smidigt.

Raptor R erbjuder en 10-växlad SelectShift-växellåda med förbättrad kalibrering. Lastbilen har en ny framaxel med starkare, högre hållfasta stödgjutgods och en aluminiumribbad strukturell kåpa för att hantera ytterligare vridmoment från drivlinan, samt en unik aluminiumdrivaxel med större diameter.

En ny specialtrimmad vridmomentomvandlare med kraftig turbindämpare och fyrväxlad bakre utgångsenhet gör lastbilen ännu bättre rustad att överföra vridmoment och ge en mjukare drivlinakänsla vid körning både på och utanför vägen. motorväg.

Förare får ännu mer kontroll över sin Raptor R tack vare ett unikt dubbelt avgassystem med en äkta genomgående ljuddämpare och aktivt ventilsystem, med lägen för Normal, Sport, Quiet och Low.

Dessa kan justeras i MyMode-funktionen, vilket gör att föraren kan anpassa flera inställningar inklusive kör-, styr- eller fjädringslägen och spara en som ett enda läge som lätt kommer åt genom att trycka på "R"-knappen på ratten.

Själen i denna Raptor R förblir dess otroligt kapabla fjädring. Den bakre fjädringen med fem länkar har extra långa bakarmar för att bättre bibehålla axelpositionen i ojämn terräng, en Panhard-stång och 24-tums spiralfjädrar, allt optimerat för exceptionell stabilitet när du korsar ökenterräng i höga hastigheter.

Avancerade FOX Live Valve-dämpare är inställda för att balansera åkkvalitet och rullningskontroll på och utanför vägen.

De är elektroniskt styrda och använder körhöjdssensorer såväl som andra sensorer för att oberoende övervaka markförhållandena hundratals gånger per sekund samtidigt som de justerar fjädringen därefter.

Hjulrörelse på 13 tum fram och 14.1 tum bak underlättar Raptor R:s förmåga att slita igenom sand och stenar med en exceptionell förmåga.

"Vi har hört från våra kunder att de kräver ljudet och kraften hos en V8 i Raptor", sa Widmann. Denna kompressorladdade 5.2-liters V8 är den idealiska blandningen av kraft med hög densitet i kombination med den nya tredje generationens Raptor-bakfjädring och stötdämpare för att ge ett en-två slag som är långt bortom summan av dess delar."

Varje körläge är inställt för att ta hänsyn till den extra kraften hos den kompressormatade V8:an, inklusive ett Baja-läge optimerat för maximal höghastighets terrängprestanda och kontroll.

En 5% ökning av fjäderhastigheten fram hjälper till att bibehålla en bekväm körkvalitet, medan Raptor R har en klassledande 13.1 tum markfrigång och exklusiva standard 37-tums däck direkt från fabriken för att bättre prestera bättre än hinder.

Den mest kraftfulla Raptorn hittills tar terränglastbilens arv av specialbyggd design till följande nivå, med unik stil som ytterligare driver hem dess överladdade kapacitet.

En större, mer aggressivt utformad powerdome på huven sitter nästan 1 tum högre än basen Raptor, vilket hjälper till att dra varm luft underifrån. Den ikoniska svartmålade FORD-grillen, stötfångarna och stänkskärmarna förstärker dess hotfulla utseende.

Ford Performance-exklusiv Code Orange-accenter inkluderar ett unikt "R"-märke på grillen, elkupolen och bakluckan. Ett speciellt grafikpaket på bakskärmarna har en unik design som återspeglar den hårda, spruckna ökenjorden, vilket förstärker den typ av miljö som Raptor R är byggd för att erövra.

Den aggressiva känslan överförs till en svart interiör. Standardsätena från Recaro har en kombination av svart läder och Alcantara mocka, smart placerade för extra grepp när terrängen blir otäck.

Äkta kolfiber pryder dörrarna, mediafackets dörr och de övre delarna av instrumentpanelen, med en unik triaxiell väv designad för att förmedla Raptor R:s blandning av prestanda, seghet och hållbarhet.

Liksom resten av Raptor-familjen kommer Raptor R som standard med en svit av smart teknik för att göra terrängkörning enkel. Trail Turn Assist tillåter förare att minska sin svängradie i snäva svängar och åka ännu längre terräng.

Ford Trail Control, tänk farthållare för terrängkörning, låter förare välja en inställd hastighet och köra genom utmanande förhållanden medan lastbilen hanterar gas och bromsning.

Trail 1-Pedal Drive låter kunder styra gas och bromsning med en enda pedal för att göra extrem terrängkörning som att krypa sten ännu enklare.

En standard 12-tums pekskärm med SYNC 4-teknik, Apple CarPlay och Android Auto-kompatibilitet håller dig uppkopplad. Raptor R drar också nytta av Ford Power-Up trådlös mjukvaruuppdatering.

Dessa över-the-air-uppdateringar kan leverera förbättringar i hela fordonet, från SYNC-systemet till förbättrad kvalitet, kapacitet och bekvämlighetsuppgraderingar som förbättrar ägarupplevelsen över tid.

F-150 Raptor R kommer att finnas tillgänglig i åtta färgalternativ, inklusive ny Avalanche och Azure Grey Tri-Coat exteriörfärg som erbjuds på Raptor-serien för första gången.